真的沒那么冤，百度搜索中排名前幾頁的結(jié)果不是廣告就是營銷號，其它部分也是百科，百家號，百度視頻，百度貼吧等。不是說搜素引擎不可以做內(nèi)容平臺，但過于“護(hù)犢子”就談不上公平公正公開，這個(gè)問題同樣適用其他頻平...
昨天一文《搜索引擎百度已死》刷爆全網(wǎng)，不少媒體人和業(yè)內(nèi)人士都因?yàn)?ldquo;感同身受”而義憤填膺，百度因?yàn)樗阉饕嫠惴ǖ膯栴}近些年不斷被詬病。
魏則西事件激發(fā)了網(wǎng)民對于百度
競價(jià)排名的怨憤，而在此事之后又接連出現(xiàn)了無人車上五環(huán)、血友病賣吧等事件，在中國互聯(lián)網(wǎng)黑百度似乎已經(jīng)成為了政治正確。
作為互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容從業(yè)人員，確實(shí)能夠理解百度資訊搜索結(jié)果首先出現(xiàn)百家號的問題，但概率有多高？百度目前給出的回應(yīng)是“百度搜索結(jié)果中，百家號內(nèi)容全站占比小于10%”。
就在昨天，百度百家號2019年內(nèi)容創(chuàng)作者盛典在北京舉行。對于網(wǎng)絡(luò)傳來的百家號已成為營銷號的高地，百度副總裁沈抖回應(yīng)道：“這是不準(zhǔn)確的。百度推出百家號和百度
小程序，就是希望互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是互聯(lián)互通、平等的局面……我們問心無愧。”
其實(shí)不只是百度，有很多內(nèi)容平臺都面臨著抄襲、營銷號充斥的問題，但如何把控平臺內(nèi)容質(zhì)量，對于抄襲文章和賬號有何懲戒措施，也是幫助平臺吸引優(yōu)質(zhì)內(nèi)容資源的競爭力。
百度不停地被媒體指責(zé)，被從業(yè)者唱衰，但20年前的百度是為何成BAT中第一位？
首先我們需要了解一下，BAT這個(gè)說法是從何時(shí)何地而來的？
據(jù)公開信息整理，BAT這個(gè)說法應(yīng)該是源于2011年2月17日，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室在北京發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)研究調(diào)查報(bào)告》，該報(bào)告中指出我國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)寡頭壟斷現(xiàn)象，騰訊、百度和阿里巴巴三家公司在其各自領(lǐng)域位居中國互聯(lián)網(wǎng)壟斷企業(yè)前三名。
后媒體及網(wǎng)絡(luò)論壇稱之為“中國網(wǎng)絡(luò)三大巨頭”，2013年前后，BAT的稱謂頻繁出現(xiàn)在媒體報(bào)道當(dāng)中。
那現(xiàn)在的百度真的變?nèi)趿藛幔?/div>
2000年1月1日，李彥宏在北京的中關(guān)村創(chuàng)建了百度公司。早期的中國互聯(lián)網(wǎng)比較依賴搜索引擎的作用，搜索引擎是一切網(wǎng)站流量的來源，到現(xiàn)在很多網(wǎng)站提升流量也必須依靠百度的力量。
正因如此，百度把握著中文互聯(lián)網(wǎng)最大的信息命脈，在20年前的中國互聯(lián)網(wǎng)占據(jù)著最重要的位置，相比于做電子商務(wù)的阿里巴巴和主打社交的騰訊，百度的地位不言而喻，搜索引擎作為上網(wǎng)入門的初級門檻，無論是to B還是to C都有著極高的價(jià)值。
但是20年過去了，互聯(lián)網(wǎng)在中國的改變讓很多看似不合理的發(fā)展變得更加合理，騰訊的核心競爭力在社交上面，阿里的核心競爭力在電商交易以及云服務(wù)上面，百度的核心競爭力在搜索引擎上面。搜索引擎在如今的互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中重要性是有的，但地位遠(yuǎn)不如從前，或許并不是百度掉隊(duì)了，是企業(yè)基因限制了它。
有陸奇在的百度，也曾被媒體無限看好。作為全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網(wǎng)站，百度擁有數(shù)萬名研發(fā)工程師，這是中國乃至全球最為優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，也正因此百度擁有大規(guī)模的計(jì)算能力、大規(guī)模的機(jī)器集群和極大規(guī)模的算法。
中國專利保護(hù)協(xié)會在2018年11月發(fā)布的《人工智能技術(shù)專利深度分析報(bào)告》中顯示，百度以2368件的AI專利申請量在國內(nèi)專利權(quán)人中位居第一，數(shù)量是騰訊的2倍、阿里巴巴的3倍以上，成為中國AI專利名副其實(shí)的“領(lǐng)頭羊”。
在2018年百度世界大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏首次明確提出，百度正在用AI思維來做智能交通。利用AI技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同樣也會為百度創(chuàng)造更多商業(yè)模式的可能性。
現(xiàn)如今的百度，依靠著搜索+信息流的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和人工智能新業(yè)務(wù)，保持了穩(wěn)定業(yè)務(wù)增長動力，在2018年Q3財(cái)報(bào)中，百度營收282億，凈利潤增長56%，雖然并未公開信息流收入的占比，但移動端營收占比已經(jīng)超過70%，百度App已經(jīng)成為目前百度收入的主要貢獻(xiàn)者。
說回來，為搜索引擎挨罵這件事，百度到底冤不冤？
真的沒那么冤，百度搜索中排名前幾頁的結(jié)果不是廣告就是營銷號，其它部分也是百科，百家號，百度視頻，百度貼吧等。不是說搜素引擎不可以做內(nèi)容平臺，但過于“護(hù)犢子”就談不上公平公正公開，這個(gè)問題同樣適用其他頻平臺。
互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是能夠不受空間限制來進(jìn)行有效信息的交換，不開放、不自由、信息無效、相互屏蔽，所以這已經(jīng)不是一家公司的問題，而是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)所存在的問題。
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